주요 관세 구멍 사라짐에 따른 매차, K-beauty 및 가젯 주문의 변화(KESQ)
(원문 제목: With a key tariff loophole gone, here’s what happens now to your matcha, K-beauty and gadget orders)
검색 키워드 : K-beauty
뉴스 요약
- 트럼프 행정부의 관세 혜택 종료로 온라인 쇼핑에 큰 변화 발생
- 올리브영, 미국으로의 모든 주문에 15% 관세 부과 발표
- 여러 국제 배송 서비스가 미국으로의 배송 일시 중단
뉴스 번역 원문
트럼프 행정부는 최근 온라인 쇼핑에 큰 영향을 미쳤다. 미국 소비자들이 선호하는 저렴한 제품들은 이전에 800달러 미만의 물품에 대해 관세가 면제되는 '디 미니미스' 예외 조항에 따라 미국으로 무관세로 들어올 수 있었다. 그러나 금요일에 이 무역 혜택이 만료되었다.
글로벌 경제는 트렌드에 의존한다. 매차는 이제 힙스터 커피숍의 필수품이 되었으며, 이는 일본의 특정 공급업체로부터 온다. 뷰티 애호가들은 한국에서 수입된 선크림과 세럼을 좋아한다. 중국산 라부부스와 라푸푸스는 논외로 하자. 그리고 통조림 생선? 최고의 제품은 유럽에서 온다.
많은 젊은이들은 경제적으로 안정감을 느끼지 못한다고 말하며, 자동차나 주택과 같은 큰 구매는 손이 닿지 않는 경우가 많다. 대신, Z세대는 페이스트리, 특수 커피 또는 귀여운 인형과 같은 작은 기분 전환을 좋아한다. 7월에 뱅크 오브 아메리카는 Z세대의 57%가 적어도 일주일에 한 번 작은 '간식'을 구매하며, 59%는 이것이 과소비로 이어진다고 밝혔다.
최신 행정 명령에 따르면, 대부분의 국제 배송 상품은 이제 원산지 국가의 관세가 부과된다. 새로운 관세는 관세율이 16% 미만인 국가의 경우 품목당 약 80달러, 16%에서 25% 사이인 국가의 경우 품목당 160달러, 25% 이상인 국가의 경우 품목당 200달러가 될 것이다. 이 비용 중 일부는 소비자에게 전가될 수 있다.
전 세계의 많은 우편 서비스와 회사들은 이미 디 미니미스 만료를 앞두고 물류 문제와 관세 불확실성으로 인해 미국으로의 소포 배송을 중단했다. 국제 우편 강자인 DHL도 다른 유럽 운송업체들과 함께 미국으로의 많은 배송을 중단했다.
이번 주 온라인 주문에 대해 기대할 수 있는 것은 무엇인가?
트럼프 행정부는 5월에 미중 무역 전쟁 중 중국에서 나오는 상품에 대한 디 미니미스 예외를 없앴다. 그러나 금요일의 조치는 다른 모든 국가에 대한 무역 혜택을 제거했다. 이는 미국 세관 및 국경 보호국이 하루에 처리하는 약 400만 건의 디 미니미스 배송을 차단하는 것이다. 패스트 패션 회사인 쉬인과 테무는 미국 창고를 강화하고 있지만, 원산지 국가에서 직접 배송되는 더 틈새 제품들은 관세에 더 취약하다.
예를 들어, K-beauty 웹사이트의 세포라로 알려진 올리브영은 8월 27일부터 미국으로 가는 모든 주문에 대해 15%의 관세를 부과한다고 발표했다. (이는 한국산 상품에 대한 미국의 관세율이다.)
다른 업체들은 배송을 완전히 중단했다. 일본 매차의 유통업체인 에메리와 마루큐 코야마엔은 이번 주 초부터 "추후 공지"까지 미국 배송을 중단했다. "현재 비용과 절차가 불분명하기 때문에, 우리는 2025년 8월 26일부터 모든 미국 배송을 일시 중단하기로 매우 어려운 결정을 내렸다"고 캐나다에 본사를 둔 에메리는 이번 달에 밝혔다. 이 회사는 또한 디 미니미스의 제거가 특히 소규모 기업에 큰 타격을 주었다고 주장했다.
배송 중인 소포가 있다면 어떻게 해야 할까?
금요일 며칠 전, 전 세계의 많은 우편 서비스가 서비스를 중단할 것이라고 발표했다. 따라서 제3자 물류 회사인 쉽몽크의 운송 부사장인 데빈 나이트는 배송 중인 소포가 있다면 어떻게 배송되었는지 확인하라고 말했다. UPS, 페덱스, DHL 익스프레스와 같이 네트워크에 관세 및 세금 징수 및 납부 프로세스를 이미 구축한 택배 회사라면 소포는 제시간에 도착할 것이다.
그러나 서비스가 배송을 중단했고 도착 날짜가 금요일 이후라면, 나이트는 "바로 반품을 시도하는 것이 가장 좋은 방법"이라고 말했다. 이는 서비스가 해당 비용을 납부할 방법을 찾지 못하면 "비용이 발생하여 반품되거나 폐기된다"는 최악의 시나리오를 피하기 위해서이다.
배송이 중단된 이유는 무엇인가?
유럽 우편 서비스를 대표하는 무역 그룹인 포스트유럽은 8월 15일에 미국 세관 및 국경 보호국으로부터 배송 지침을 받았다고 밝혔다. 이는 복잡한 배송 시스템을 완전히 개편하는 데 단 2주밖에 주어지지 않았으며, 관세에 대한 많은 질문이 여전히 답변되지 않았다.
우편 운영자들은 "공항이나 미국 도착 시에 대기 중인 우편물이나 소포가 쌓이는 것을 피하고 싶어한다. 따라서 새로운 미국 규칙에 신뢰할 수 있고, 실행 가능하며, 지속 가능하고, 준수할 수 있는 솔루션을 마련할 수 있어야 한다"고 포스트유럽의 사무총장인 보톤드 스제베니는 말했다.
기업들이 이제 어떻게 소포를 배송할 수 있을까?
특히 DHL은 DHL 익스프레스를 통해 배송이 여전히 가능하지만, 새로운 관세 비용이 포함될 것이라고 밝혔다. 이는 나이트가 언급했듯이, DHL 익스프레스는 이미 세관을 통해 소포를 통관할 수 있는 시스템을 갖추고 있기 때문이다.
모든 불확실성 속에서, DHL 익스프레스는 "가능한 한 잘 진행되도록 하기 위해 추천할 만한 서비스"라고 나이트는 CNN에 말했다. 그는 페덱스나 UPS와 같은 유사한 역량을 가진 운송업체들도 있다고 덧붙였다.
DHL은 또한 사람들이 100달러 미만의 저가 선물을 표준 소포로 여전히 보낼 수 있다고 말했다.
모든 배송 서비스가 재개되면 어떻게 될까?
국제 운송업체들이 미국으로의 서비스를 재개하더라도 온라인 쇼핑은 예전처럼 저렴하고 효율적인 방식으로 돌아가지 않을 것이다. 브랜드들은 이미 미국 쇼핑객들에게 관세를 적용할 것이라고 공지했다. 이는 트럼프가 첫 번째 관세를 발표한 2월부터 이러한 상황이 올 것이라는 감을 가지고 있었기 때문이다.
고객들은 또한 추가적인 세관 장벽으로 인해 국제 목적지로부터의 배송 시간이 길어질 것으로 예상할 수 있다. 그러나 각 우편 서비스가 서비스를 재개하는 데 얼마나 걸릴지는 아직 명확하지 않다. 이는 각 국가에 따라 다를 것이다.
"모두가 5일 이내에 소포를 받는 것에 익숙하다"고 윌리엄슨은 말했다. "내 생각에는 그것이 조금 영향을 받을 것이다."
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글로벌 경제는 트렌드에 의존한다. 매차는 이제 힙스터 커피숍의 필수품이 되었으며, 이는 일본의 특정 공급업체로부터 온다. 뷰티 애호가들은 한국에서 수입된 선크림과 세럼을 좋아한다. 중국산 라부부스와 라푸푸스는 논외로 하자. 그리고 통조림 생선? 최고의 제품은 유럽에서 온다.
많은 젊은이들은 경제적으로 안정감을 느끼지 못한다고 말하며, 자동차나 주택과 같은 큰 구매는 손이 닿지 않는 경우가 많다. 대신, Z세대는 페이스트리, 특수 커피 또는 귀여운 인형과 같은 작은 기분 전환을 좋아한다. 7월에 뱅크 오브 아메리카는 Z세대의 57%가 적어도 일주일에 한 번 작은 '간식'을 구매하며, 59%는 이것이 과소비로 이어진다고 밝혔다.
최신 행정 명령에 따르면, 대부분의 국제 배송 상품은 이제 원산지 국가의 관세가 부과된다. 새로운 관세는 관세율이 16% 미만인 국가의 경우 품목당 약 80달러, 16%에서 25% 사이인 국가의 경우 품목당 160달러, 25% 이상인 국가의 경우 품목당 200달러가 될 것이다. 이 비용 중 일부는 소비자에게 전가될 수 있다.
전 세계의 많은 우편 서비스와 회사들은 이미 디 미니미스 만료를 앞두고 물류 문제와 관세 불확실성으로 인해 미국으로의 소포 배송을 중단했다. 국제 우편 강자인 DHL도 다른 유럽 운송업체들과 함께 미국으로의 많은 배송을 중단했다.
이번 주 온라인 주문에 대해 기대할 수 있는 것은 무엇인가?
트럼프 행정부는 5월에 미중 무역 전쟁 중 중국에서 나오는 상품에 대한 디 미니미스 예외를 없앴다. 그러나 금요일의 조치는 다른 모든 국가에 대한 무역 혜택을 제거했다. 이는 미국 세관 및 국경 보호국이 하루에 처리하는 약 400만 건의 디 미니미스 배송을 차단하는 것이다. 패스트 패션 회사인 쉬인과 테무는 미국 창고를 강화하고 있지만, 원산지 국가에서 직접 배송되는 더 틈새 제품들은 관세에 더 취약하다.
예를 들어, K-beauty 웹사이트의 세포라로 알려진 올리브영은 8월 27일부터 미국으로 가는 모든 주문에 대해 15%의 관세를 부과한다고 발표했다. (이는 한국산 상품에 대한 미국의 관세율이다.)
다른 업체들은 배송을 완전히 중단했다. 일본 매차의 유통업체인 에메리와 마루큐 코야마엔은 이번 주 초부터 "추후 공지"까지 미국 배송을 중단했다. "현재 비용과 절차가 불분명하기 때문에, 우리는 2025년 8월 26일부터 모든 미국 배송을 일시 중단하기로 매우 어려운 결정을 내렸다"고 캐나다에 본사를 둔 에메리는 이번 달에 밝혔다. 이 회사는 또한 디 미니미스의 제거가 특히 소규모 기업에 큰 타격을 주었다고 주장했다.
배송 중인 소포가 있다면 어떻게 해야 할까?
금요일 며칠 전, 전 세계의 많은 우편 서비스가 서비스를 중단할 것이라고 발표했다. 따라서 제3자 물류 회사인 쉽몽크의 운송 부사장인 데빈 나이트는 배송 중인 소포가 있다면 어떻게 배송되었는지 확인하라고 말했다. UPS, 페덱스, DHL 익스프레스와 같이 네트워크에 관세 및 세금 징수 및 납부 프로세스를 이미 구축한 택배 회사라면 소포는 제시간에 도착할 것이다.
그러나 서비스가 배송을 중단했고 도착 날짜가 금요일 이후라면, 나이트는 "바로 반품을 시도하는 것이 가장 좋은 방법"이라고 말했다. 이는 서비스가 해당 비용을 납부할 방법을 찾지 못하면 "비용이 발생하여 반품되거나 폐기된다"는 최악의 시나리오를 피하기 위해서이다.
배송이 중단된 이유는 무엇인가?
유럽 우편 서비스를 대표하는 무역 그룹인 포스트유럽은 8월 15일에 미국 세관 및 국경 보호국으로부터 배송 지침을 받았다고 밝혔다. 이는 복잡한 배송 시스템을 완전히 개편하는 데 단 2주밖에 주어지지 않았으며, 관세에 대한 많은 질문이 여전히 답변되지 않았다.
우편 운영자들은 "공항이나 미국 도착 시에 대기 중인 우편물이나 소포가 쌓이는 것을 피하고 싶어한다. 따라서 새로운 미국 규칙에 신뢰할 수 있고, 실행 가능하며, 지속 가능하고, 준수할 수 있는 솔루션을 마련할 수 있어야 한다"고 포스트유럽의 사무총장인 보톤드 스제베니는 말했다.
기업들이 이제 어떻게 소포를 배송할 수 있을까?
특히 DHL은 DHL 익스프레스를 통해 배송이 여전히 가능하지만, 새로운 관세 비용이 포함될 것이라고 밝혔다. 이는 나이트가 언급했듯이, DHL 익스프레스는 이미 세관을 통해 소포를 통관할 수 있는 시스템을 갖추고 있기 때문이다.
모든 불확실성 속에서, DHL 익스프레스는 "가능한 한 잘 진행되도록 하기 위해 추천할 만한 서비스"라고 나이트는 CNN에 말했다. 그는 페덱스나 UPS와 같은 유사한 역량을 가진 운송업체들도 있다고 덧붙였다.
DHL은 또한 사람들이 100달러 미만의 저가 선물을 표준 소포로 여전히 보낼 수 있다고 말했다.
모든 배송 서비스가 재개되면 어떻게 될까?
국제 운송업체들이 미국으로의 서비스를 재개하더라도 온라인 쇼핑은 예전처럼 저렴하고 효율적인 방식으로 돌아가지 않을 것이다. 브랜드들은 이미 미국 쇼핑객들에게 관세를 적용할 것이라고 공지했다. 이는 트럼프가 첫 번째 관세를 발표한 2월부터 이러한 상황이 올 것이라는 감을 가지고 있었기 때문이다.
고객들은 또한 추가적인 세관 장벽으로 인해 국제 목적지로부터의 배송 시간이 길어질 것으로 예상할 수 있다. 그러나 각 우편 서비스가 서비스를 재개하는 데 얼마나 걸릴지는 아직 명확하지 않다. 이는 각 국가에 따라 다를 것이다.
"모두가 5일 이내에 소포를 받는 것에 익숙하다"고 윌리엄슨은 말했다. "내 생각에는 그것이 조금 영향을 받을 것이다."